臺鐵公司化後不缺人? 宜蘭運務段一公告直接打臉

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(臺鐵產業工會提供/簡立欣臺北傳真)

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(19:32新增臺鐵迴應)明年元旦臺鐵公司化,不過臺鐵產業工會指出,宜蘭運務段已經直接貼出公告表示,因應明年公司化,考量退休潮將致人力短缺、青黃不接,「明年1至3月出國休假申請,同期間僅開放1人得以申請。」臺鐵產工痛批,公司還沒成立,員工權益先不保,臺鐵違法限假。

今年8月時臺鐵產工曾經公佈調查,指出有83%臺鐵員工有請特休假但被否準的情形,而被否準的原因有91%是「人力不足,單位內可以替班的人力不夠」;有53%%是「單位員額不足,如果不來上班就沒有人可以上班了」;有43%是「准假額度太少、請假條件嚴格、假單根本遞不出去」;有22%是「單位主管輪值休假意願低」。換言之,臺鐵人力不足的問題非常嚴重,但臺鐵的資料卻一直呈現快滿編的狀態,顯然是人力評估出了問題。

當時臺鐵迴應表示,2018年到2020年行政院已覈准增補了2818人,代表臺鐵局有做人力上規劃,等到明年臺鐵局公司化後,編制員額的調整就不用通過組織條例了。而臺鐵產工則指出,根據臺鐵資料顯示,到今年6月截止,臺鐵各職種人力編制缺額還是達2775人,且這個資料是2020年增補之後仍有缺額的結果;另外2020年到2022年臺鐵各職種離職人數(不含退休)高達994人。

今(2)日臺鐵產工以「公司還沒成立,員工權益先不保,臺鐵違法限假」爲題發聲明稿表示,宜蘭運務段公告表示因應明年公司化,考量退休潮將致人力短缺、青黃不接,直接公佈明年1至3月出國休假申請,同期間僅開放1人得以申請。如此明顯違法限制員工休假權益,「產工要求宜蘭運務段應撤回違法公告,尊重員工休假權益!」

臺鐵產工表示,由宜蘭運務段的公告可知,公司化員工離退潮對員工、旅客衝擊是事實,但交通部與臺鐵局在一年多來都不願意面對,面對產工質疑,屢次以「過去已增補2818人」說法欺瞞大衆;交通部長王國材更是大言不慚請大家放心,說離職的員工不會多,還呼籲員工「請大家有信心留在臺鐵」。臺鐵產工質疑,員工休假權益被違法限縮,如何有信心留在臺鐵?並提醒員工,特休假排定權依法是員工權利,若有請假遭拒,可儘速聯絡產工、保障自己權益。

臺鐵傍晚迴應表示,目前臺鐵局運務處約有一成替班人力可以替補同仁請假缺口,對於同仁申請特休,應予以受理。另春節期間爲服務旅客,亦會積極協調同仁、調度人力,分散請假班表,以利疏運正常進行。

臺鐵表示,本案宜蘭運務段已撤銷停休公告,維持原訂請假方式受理特休申請。

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