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全新豐田霸道4000天津60萬低首付3W

22款豐田霸道2800柴油版2.8T鏤空的鍍鉻前格柵威武無比，彷彿就是宣誓着自己的越野高手身份，後保險槓比現款更低，新設計的備胎罩則比現款更生動。也配置了制動輔助功能，增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。

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農業大縣面臨地利潤、人力困境 彰化縣府率團赴荷蘭取經

23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。

內褲顏色被曝光…國小男童連摔女同學5次 踩到她口鼻流血

23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。

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車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

考察台积电日本厂 张丽善：巨型园区是高科技产业唯一解方

內飾方面，大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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這款凱馬凱捷整體有着不錯的視覺觀感，整車紅色塗裝，配上部分黑色設計，既喜慶又充滿了時尚感。車身前臉造型沒有選擇太多的設計元素，較多的長線條設計，拉長車型整體的的視覺效果，視覺上看上去流暢圓潤。分體式後視鏡設計，極大程度上減小駕駛員的視野盲區，從而提升車輛在行駛過程中的安全性。同時分體式的設計維修時更方便，成本更低，稍有遺憾的是這款車沒有配置後視鏡電加熱功能。

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快讯｜飞书将发布全新智能工作伙伴 定档11月22日

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福田奧鈴作爲輕卡的代表，奧鈴速運Pro在外部設計上，延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念，但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭，通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣，取消了福田的英文字母標識，讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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奧鈴速運Pro犀利的燻黑鷹眼大燈，升級遠近光一體式透鏡設計，並可選全LED光源。新車前保險槓設計硬朗，線條與前臉完美呼應；並且奧鈴Pro下部集成AEB雷達，提供ACC自適應巡航功能。

內飾方面，提供液晶顯示儀表盤，緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面，福田作爲20多年的輕卡品牌，奧鈴Pro的表現也不需要擔心，中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時，在中控臺上方還提供有手機支架，省去了車主後期購置手機支架。

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福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新渦輪增壓器，整體性能提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚變速箱，未來將有5擋、6擋、8擋及自動擋，用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

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緯創營收／8月728.91億元、月增7.6% 下半年看增

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豐田考斯特7座報價 豐田考斯特7座價格

2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信

柯文哲嗆「你評論什麼東西」 何孟樺：選到惱羞「習禁評」啥兩樣？

華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

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首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

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華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

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同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！

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豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走

小六女童遭网友骗取私密照诱出猥亵 新北警锁定恶狼缉捕中

24款豐田海獅9座港口大降價報價38萬

目前豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅(5座6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

全新雷克萨斯LX600现车赔钱补贴销售

豐田海獅商務車強健而更寬大的車身，帶來更舒適安全的商旅體驗。豐田海獅中控佈局與普通版車型保持一致。而在內飾配色方面，該車採用了藍色、米色相間的顏色進行搭配，貨箱有白色木質地板或普通布藝材質可選。此外還可以選配摺疊式*鋪套件以及外插電池。

豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬闊的內飾空間也需求愈加高端的照明。

豐田海獅整車升級了加強型的隔音隔熱處理，車內帶空氣淨化系統，無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的，華通豐業整車都是採用納帕級皮質進行包覆的，側壁紅木裝飾，手動百褶窗簾，後艙暖風系統， 棚頂燈光，智能觸摸控制系統。 埃爾法同款獨立航空座椅具備（通風，加熱，腿託，旋轉）等功能。

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豐田海獅VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。華通豐業需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。

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豐田海獅6座7座8座9座全系現車，全新2023款豐田海獅一款充滿靈動之氣，帶有穩重之態的全進口豪華商務車，新款進口豐田海獅前臉設計，車身線條，都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆，設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型，座位數有10座和13座可選，均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。

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進口豐田海獅銷售改裝

頂級VIP版：7座8座9座10座

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企業至尊版：11座12座13座

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雷克薩斯LX600冰點價格130餘萬起

哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，東皋薄暮望，徒倚欲何依。樹樹皆秋色，山山唯落暉。牧人驅犢返，獵馬帶禽歸。相顧無相識，長歌懷采薇。大家都很追捧中東版汽車，中東版究竟好在哪裡那麼今天小王爲大家簡單介紹一下，中東是熱帶沙漠氣候。位於南北迴歸線之間。日照時間長。光照時間每年2500小時。在全球是最多的。同時沙漠面積大。所以中東版的車漆都經過特殊處理使它更耐熱與暴曬，發動機封閉更好更有效的防沙，中東地區毗鄰里海，裡海是最大的內陸鹹水湖，所以中東版車輛的底盤要經過特殊的防腐蝕處理。雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.

23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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進口雷克薩斯GX460設計團隊致力於打造全新的、純正的豪華產品，將LEXUS智能的特性與純正產品強勁剛毅的風格完美融合。全新GX460外觀設計簡潔、硬朗，富有張力的線條勾勒出豪邁的風格。

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怕腰痛護腰「戴整天」恐致惡化 食藥署示警： 一天4小時為限

23款GX460 星雲灰/紅 配置：7座，深灰色18輪，高級包（雨量感應雨刷，LED霧燈），貨艙蓋板，桃木加熱方向盤，拖鉤，鍍鉻尾喉，配件包（貨物網、貨物墊、輪轂鎖、鑰匙套）

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2023款雷克薩斯GX460車標也從老款的鏤空型，變成了帶塗層的實心型，第二顯著的變化，是大燈，雖然大燈的整體造型沒變，　但是光源變了，由氙氣大燈變成了全LED大燈，並且，光帶造型也變得更加凌厲，視覺檔次感提升了不少。新款低配去掉了鍍鉻防擦條，只有高配才提供車身防擦條。車尾部分，車標變成了黑底實心型。

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內飾方面，前排座椅同時配備了加熱和通風功能。選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前後滑動等功能調節。另外，GX460還提供了第三排座椅選裝，但是第三排座椅空間實在有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良紮實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。唯一略有遺憾的是中央扶手的處理略顯廉價。拋光木紋裝飾的應用暴露了它的年代感，與如今時尚現代的豪華SUV相比，GX460看上去如同中老年人一樣。好在GX460方正高大的外觀設計爲其提供了出色的視野，大面積的車窗以及低窗線的設計保證了駕駛室的空間感，乘坐其中絲毫不會感覺到壓抑。

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將軍請接嫁

GX460是目前雷克薩斯GX級別獨有的一款車型，定位於RX(配置|詢價)級與LX級之間。GX460出色的越野性能及舒適的駕乘感受被加以融合，引領着中大型豪華SUV的發展方向。外觀方面，寬大的前保險槓及前機蓋相互銜接，構成了一幅三維立體的V字型前臉造型；前保險槓中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來了更爲開闊的視覺效果。

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新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

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新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計，吧檯的視覺效果和工藝都很棒，其中杯架來自意大利，iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘，集時間、溫度、溼度顯示於一身，價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃，貴賓接待時更添一份待客之道，也爲個人出行時多一絲休閒之享，奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

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全新的奔馳斯賓特內飾升級版，那不得不提後艙兩張豪華航空座椅，依據亞洲人身體形態定製而來，全部採用進口小牛皮包裹，填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質，天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾，美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平，讓車主享受旅途也享受生活。

國六進口新款奔馳斯賓特上市，配置升高，空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀！終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦！奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車，空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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905匹馬力Lotus Emeya首次亮相

上星期Lotus（蓮花）汽車在美國紐約市舉行的一場盛大活動中揭開了其新旗艦Emeya的面紗。 這款電動四門轎車直到最近還被稱爲Type 133，它將對Tesla（特斯拉）Model S（參數丨圖片）和Porsche（保時捷）Taycan Turbo等電動四門轎車構成新的威脅。 Emeya將於明年投入生產，將追隨Eletre電動休旅車的腳步，成爲繼Carlton之後該公司的第一款四門轎車。

Lotus汽車對Emeya的全部細節保密，但表示Emeya配備雙電動馬達四輪驅動系統，可輸出高達905 hp（918 hp）的最大馬力和100.5 kgm的最大扭力。 他們補充說，這將使Emeya能夠在2.78秒從0加速到100 km/h，然後一路達到256 km/h的最高安全極速。 話雖這麼說，後一個的數字聽起來很可疑，因爲Eletre R SUV的極速都可達到265 km/h了。

Emeya與Eletre都使用同一個底盤平臺打造，這個平臺是源自中國Geely（吉利）SEA（Sustainable Experience Architecture ）的EPA（Electric Premium Architecture）底盤平臺。 Emeya的動力由102 kWh電池組提供，這個電池組比Eletre休旅車中使用的電池組小得多。 然而，Emeya將擁有快速的充電能力，因爲使用350 kW直流快速充電器，只需五分鐘即可行駛150公里。 如果車主不趕時間，18分鐘即可爲電池組充滿80%的電量。 Lotus沒有公佈Emeya的續航里程，但預計它的續航里程與Eletre接近，Emeya在WLTP規範測試下可行駛600公里。

在外觀造型方面，沒有任何驚喜，因爲Emeya採用模仿Eletre的前衛且棱角分明的設計。 Lotus沒有說太多，但這輛電動四門轎車有細長的雙層LED日間行車燈和鼓起的車頭蓋。 此外，Emeya也配備了主動式百葉窗格柵主動式擴散器、主動式後擾流板以及賽車級煞車系統。車側，大家可以看到在黑色A柱和車門相接處有後視攝影鏡頭，門上有與車門齊平的開門把手。 Lotus設計師還爲Emeya設計了對比鮮明的黑色座艙車頂。 其他特點還有通風的後葉子板和細長的LED燈條。

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Lotus並沒有提供太多內裝照片，但我們可以看到Emeya有着極簡主義設計的內裝，它有四個獨立的座椅，上下平整式的多功能方向盤，扁長的數字駕駛儀表板，一個懸浮式的多媒體信息娛樂系統顯示屏幕。 Lotus沒有透露它的尺寸，但推測尺寸可能和Eletre一樣爲15.1英寸。 此外，後座可能也會有三人坐的長形座椅可選。 Lotus也運用了大量的Alcantara和Nappa皮革以及碳纖維飾板來爲Emeyq進行內裝鋪成，營造豪華氛圍。Emeya電動四門轎車還配備有KEF 3D環繞音響系統，這個音響系統具備了噪音消除功能可抑制聲音的干擾。 在底盤方面，Emeya配備了電子控制氣壓懸吊，這個懸吊系統每秒會偵測前方道路1,000次，並自動進行調整。

Lotus將在今年第四季發佈更多Emeya的細節信息，並計劃於2024年在該品牌位於中國武漢的Geely旗下工廠開始生產，Eletre已經在那裡生產。 Lotus副總裁兼商務主管Mike Johnstone告訴InsideEVs，Emeya將於2024年第四季抵達美國。 Mike Johnstone表示，一旦Emeya和Eletre的生產全面展開（可能在2025年），Lotus預計其總銷售額的30%將來自美國。Lotus尚未證明自己在電動車時代的實力。 他們去年僅售出576輛汽油動力 Emira（由於供應鏈問題）後，Geely旗下的這個品牌今年已從Eletre和Emira 的組合中獲得了超過17,000張訂單。 據Mike Johnstone稱，後者的生產正在緊鑼密鼓地進行中。 它目前的訂單顯然已經打破了之前的所有銷售記錄，而像Emeya這樣的新車型可能會有助扭轉Lotus的命運。

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23款豐田酷路澤4000最低72萬起售

23款豐田蘭德酷路澤4000長*寬*高(mm)：5095*1970*1930 軸距：2850 mm 滿載質量：2600KG 輪胎規格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：6擋手自一體變速箱 油箱容積：138L 氣缸排列形式：V 綜合油耗：13/100KM。　更多車型配置 最新行情 分期政策，請電話或加微信諮詢：15122126875劉愛，關注朋友圈 每天更新平行進口新款車型 配置 實車照片及最新優惠政策。可做全國分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、 電子信息二維碼)

23款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

副駕是手動調節的。23款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來，長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米，長度和寬度都更小了，但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤，對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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23款豐田酷路澤4000新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。

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哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，開着你的TOYOTA追着日落，車到山前必有路，有路必有豐田車，十萬公里出磨合，百萬公里無大修。豐田這個品牌大家一定很熟悉，它帶給大家的印象一定是踏實可靠，皮實耐造，時光荏苒， 幾經波折豐田酷路澤LC300終於通關銷售，曾經的陸地巡洋艦蘭德酷路澤如今也是科技感滿滿，今天小王爲大家帶來一款酷路澤LC300 GR-SPORT運動版。

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配置：GR-SPORT運動版豐田前徽標，GR-SPORT運動版豐田後徽標，GR-SPORT首發運動版徽章，GR-SPORT運動版一鍵啓動，GR-SPORT智能鑰匙，GR-SPORT頭枕刺繡，GR-SPORT內部徽章，GR-SPORT真皮方向盤，GR-SPORT蜂窩狀中網，GR-SPORT運動版前後保險槓，GR-SPORT運動版側車身標誌，GR-SPORT腳墊，黑色行李架，黑色門把手，黑色輪眉，電子動態懸掛系統E-KDSS，坦克掉頭，蠕行模式，五種駕駛模式（標準，經濟，舒適，運動，運動+），三維多地形監測儀，七座，電動天窗，265/65 R18寸鋁合金輪轂，全尺寸底掛備胎，110升油箱，雙拼真皮座椅，前排電動座椅，前排座椅記憶，前後座椅加熱，前後座椅通風，第三排電動座椅摺疊，電動方向盤調節，HUD擡頭顯示，JBL音響，14個揚聲器，胡桃木內飾，7寸多信息液晶儀表盤，12.3寸中控觸控導航大屏，冰箱，腳感後尾門，360環影，倒車影像，電動摺疊外後視鏡，發動機遠程遙控啓動，發動機手機APP遠程啓動，自動分區控制空調，迎賓燈，LED遠光燈，KED日間行車燈，LED霧燈，自動遠光燈，大燈清洗。

豐田酷路澤LC300的內飾變化同樣明顯，中控臺的造型延續tnga架構下車型的特點，換裝懸浮式的顯示屏，該液晶顯示屏尺寸達到12.5英寸，屏幕下方配備兩排整齊的實體按鍵，日常使用特別方便。豐田還爲這款車換裝全新的方向盤，方向盤左右兩側分別點綴鍍鉻材料，同時設計物理按鍵，對提升操控便利性有一定幫助。

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豐田還將爲這款車配備液晶儀表盤，hud擡頭顯示，定速巡航，主動剎車，車道保持等多種實用性配置。新車將繼續採用2+3+2的座椅佈局，豐田調整第二排和第三排座椅佈局，中間一排座椅的靠背可以實現電動調節，使其具有更高的乘坐舒適性。

豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。

2022款豐田酷路澤LC300尾燈造型採用了全LED燈組，相比上一代車型更加動感，但是整體的設計思路和上代車型完全一致。之所以沒有對外觀進行大規模的重新設計，是爲了讓消費者更容易接受全新一代蘭德酷路澤，也許在中期改款時，豐田會對外觀進行着重升級。

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2023款奧迪RS6機動靈活緣於澎湃動力
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2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）

2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。

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23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。

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奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。

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國內首款變形汽車，明年量產，長安又在科技生態大會炫技了

在“新四化”浪潮的驅動下，汽車正在向“新汽車”進化，之所以能稱爲“新”，代表它不是老產品的簡單迭代，而是汽車的重新定義。

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但“新汽車”到底是什麼樣子呢？爲了讓大家更直觀地瞭解何爲新汽車，長安汽車在2023科技生態大會上，以啓源CD701（原型車，非最終量產版）爲載體，首發長安汽車智能化領域全新量產技術成果，實現了新汽車從構想到現實的躍遷，正式開啓“數智新汽車”時代。

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長安汽車總裁王俊：“新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態，未來將有更多的用戶、開發者參與到新汽車的進化過程中，共同塑造新汽車明天的模樣。”

在造車和技術創新上，長安汽車一直處於車企前列，每年的長安科技生態大會中，我們都能看到長安瘋狂炫技。可以說，在打造“新汽車”方面，長安汽車確實具有底氣和實力。

今年前8月，長安汽車新增申請專利就達到4420件，累計申請專利2.32萬+件，智能化領域專利公開量更是位居行業第一。

長安汽車董事長朱華榮也表示，近年來，長安汽車持續推進第三次創業，先後成立16個技術、產品研發中心和17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600餘項，研發投入相當可觀。

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此前，長安汽車深耕“三電”核心技術，打造了iBC數字電池管家、“七合一”超集電驅、“七合一”智能整車域控制器等行業領先科技應用；長安汽車開發的APA泊車技術也在不斷進化，如今已經演化爲APA7.0遠程無人代客泊車技術。

未來，長安汽車將加快推進“新汽車+新生態”戰略，到2030年累計將投入2000億元，新增1萬餘人科創團隊，實現集團銷售500萬輛，新能源銷售佔比60％以上、海外銷售佔比30％。

到2025年，長安汽車將面向全球推出20餘款重磅產品，其中，基於新平臺架構打造的“數智進化新汽車”首款車型——啓源CD701，將於明年正式量產上市。

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在長安汽車看來，新能源汽車只是序章，數智汽車纔是真正的未來，因此，作爲長安汽車搶佔數智賽道的開篇之作，啓源CD701的重要性不言而喻。

啓源CD701定位爲大型純電跨界車，採用5座佈局設計，可實現SUV與皮卡的雙形態切換，沒錯，它真的能“變形”。當你需要拉貨時，打開後穹頂玻璃，SUV即可變爲皮卡形態。

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本屆長安科技生態大會，啓源CD701上演了一場“變形秀”，詮釋了什麼叫一車多用。

當然，啓源CD701身爲“數智新汽車”，除了能變形之外，還搭載了長安汽車目前最重磅的技術——全新SDA平臺架構，智能化水平取得突破性進展。

據官方介紹，新汽車之所以“聰明”、“懂你”，是由於具有“智腦”、“智體”和“智服”三大能力，而這些能力已經被整合進了SDA架構。

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該架構分爲6層，機械層、能量層、電子電氣架構層是L1~L3層，決定了機器人的過硬素質，奠定了汽車的傳感、控制與執行能力。操作系統層、整車功能應用層、雲端大數據層則是L4~L6層，決定了機器人的情商、智商水平，算力、算法和數據是它成長的基石。

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得益於SDA架構，啓源CD701可以選裝200個主動交互場景，加裝1000+項的服務化接口，最高算力達到1000+TOPS，未來能實現人性化溝通交流。

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在CD701身上，我們將看到全球首發的車外人車互動助手與視覺信息提示；基於調動座艙燈效、氛圍燈的交互屏自定義；可在車內外對車輛進行全域語音交互的全場景可編排語音功能；可根據自身需求自由組合並變換座艙形態的空間“隨變”功能等。

在互動體驗之外，未來基於智能技術、硬件的不斷進化，CD701還將逐步實現全時陪駕、分時代駕、自動尋找設備充電等；融合車端、雲端數據，讓汽車不斷自我學習實現“車適應人”，座艙溫度、駕駛模式、泊車點等均按照個人習慣來自動調整，一臺車將越開越順手。

小結：科技改變生活，可以預見，電動化不會是汽車產業的終點，數智或許纔是實現美好躍遷的“必殺技”。如今，長安啓源CD701還只是長安“數智化全面發展”的開始，第一款車就已經做到了行業中多個“第一”，後續產品也更加讓人期待。

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3折賤賣觀致5，當初不讓你們買，你們非說這是好車，必須要支持

當年立志要買一臺觀致的，機會來了。

機會就擺在眼前，考驗你們忠誠度的時候來了，聯動雲大批量處理共享出行車輛，觀致5（參數丨圖片）以一個極低的價格在二級市場傾銷。

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按照不同批次，處理的觀致5配置也不同，但基本上都是落地15萬。

目前二級市場流傳的消息是，觀致5的價格4.98萬，相當於打了一個3折，也就是說，用5萬塊錢就能買到一臺當年被無數人認爲，產品力可以碾壓途觀L的“中國技術頂流SUV”。

不用擔心共享用車的定位，雖然說共享用車車況不太好，但因爲整體來說觀致5上市時間不算很久，同時聯動雲大批量採購觀致5用作共享車型不過兩三年時間。

整備發動機、減震、內飾、外觀等基本上也用不了多少錢。

畢竟在當年的觀致粉看來，觀致5的安全性、底盤技術以及品牌信仰纔是最值錢的東西，目前來看5萬的價格基本上就是“白菜價”。

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的確，觀致5在當年的市場中有着不算差的競爭力，設計、鋼材用料、底層架構實力，都是當年引以爲傲的資本。

但好車的衡量標準並不止於這些，技術是否能夠滿足日常使用的可靠、穩定、平順以及舒適性，售後體系是否能夠帶來省心的保養程序，體驗到買車該有的服務，同時品牌價值以及市場口碑、市場知名度，包括最後的保值率，都是衡量價值的關鍵。

畢竟買車的錢，仍然是絕大多數家庭開銷的最大項目。

一個觀點必須要注意，觀致5截止到今天依然有着不錯的安全性，但同樣值得注意的是，10-15萬級SUV市場，其它中國品牌SUV在安全性上的塑造都很強。

哈弗H6、長安CS75 PLUS、傳祺GS4 PLUS都是個頂個的公路坦克，碰撞測試一個虧都不吃。

但其它服務、使用方面的感受，這些車型都要比觀致5好很多，你們應該要記起來一件事兒，觀致5已經是一臺非常老舊的車型了，第一臺觀致5上市至今已經有接近6年時間。

而它的研發立項，得說到2014年去。

在觀致5沒有改款的這麼多年，同級的國產SUV以每兩年小更替，3年大更替的速度在市場中完成突圍，動力設計、變速箱、匹配、內飾、科技感、智能駕駛輔助等等方面，都已經成了完全體。

破爛

舉個例子，拿第三代哈弗H6跟觀致5進行對比，沒有幾個人會掏腰包真的去爲信仰買單。

觀致5自身也存在很多問題，變速箱的匹配問題，不夠平順頓挫感明顯，同時內飾設計、科技感跟不上時代，價格不低同時設計讓人視覺疲憊，這些都是賣不好的關鍵。

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其實呢，觀致5從上市到現在都沒有好的銷量，一方面問題是觀致從頭到尾都沒有克服的經銷商渠道問題，另一方面問題則是觀致5自身技術注入太少的原因，從第一批車型上市到現在，只是做了一次小的升級改款，這樣的升級改款在競爭對手看來，就是隔靴搔癢。

觀致5的確不能算是一臺好車，好車的標準有很多，銷量可以是評定標準，技術、企業態度等同樣也是衡量標準，從多方面衡量，只是有一個出色設計理念、白車身用料不含糊的觀致5，不能進入好車的範疇。

中東版酷路澤LC71越野界扛把子

要說起這LC70系列，那可真算得上是越野車界的活化石，它誕生於1984年。 送走了LC80、LC100、LC200，三代後輩，以及初代大G（配置|詢價）（配置|詢價）和老衛士（配置|詢價）（配置|詢價）等一衆競爭對手，38年不換代卻依然堅挺，寶刀未老。溫馨提示：請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。購車熱線：130-3223-4333 小帥（微信同號）

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酷路澤LC71非承載式車身自不必說，前螺旋彈簧+後鋼板彈簧整體橋，同樣的結構，一般只能在卡車上見到。 發動機採用的是以壽命長，可靠性強而著稱的，酷路澤4000同款的1GR，4.0排量6缸自然吸氣，最大馬力231匹，峰值扭矩363牛米。單論參數，確實不算特別出彩，但是對於LC71來說完全夠用。購車熱線：130-3223-4333 小帥（微信同號）

酷路澤LC71機械部分有分時四驅，雙差速鎖，原廠絞盤，尾門上還可以外掛油箱，以增強續航。電子部分包括車身穩定系統，電子制動力分配，坡道輔助，以及主動牽引力控制，溫馨提示：請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要！

硬派的外觀，帶來了高風阻，除了油耗提升之外，噪音更是如影隨形。進入車內，感覺彷彿時光都倒流，5擋手動變速箱，如果開它作爲日常的代步車，那純粹就是遭罪。

手動的空調，機械的儀表，感覺中控上出現個收音機，也一點不會稀奇，唯一值得慶幸的大概就是車窗並不是手搖的。

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奔馳G63全系降價了，現在各個版本的起售價格從230萬到320萬不等，其中韓版價格最低，下文介紹的是限量版的G63.外觀單選了沙漠黃，內飾單選了棕色內飾，如果您想提臺能展現個性的高端越野車，那麼這臺車是您不二選擇。

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奔馳G63雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。另外，新一代G級還對駕乘空間也進行了優化。奔馳G63虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。

23款 韓版奔馳G63首爾限量版

配置：22寸AMG輪轂，碳纖維內飾包(AMG碳纖維方向盤，中控控制板碳纖維，前後門板碳纖維裝飾條)，紅色安全帶，車身同色備胎罩，AMG 大暗夜包(燻黑輪轂，燻黑大燈，黑色標字，黑色外後視鏡，黑曜石漆保險槓，黑色車頂、裝飾條等)，獨家內飾包(AMG菱形格nappa真皮內飾，真皮儀表臺，帶有AMG標誌的頭枕及地墊，前排多功能座椅帶按摩和通風)

奔馳AMGG63.全新AMGG63有着強大的驅動系統還有新開發的AMGRIDE CONTROL懸架，AMG專用變速器模式、寬屏的駕駛艙、全新的雙拼內飾，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計，變成了直瀑式造型，整體給人的視覺效果很獨特，辨識度增加，同時內飾採用了碳纖維材質，更高端大氣上檔次。

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奔馳G63AMG後排有獨立空調、充電接口、座椅配置了頭枕，中央扶手裡有杯架。後排座椅可以調節靠背角度，也帶有加熱功能，支持按比例放倒。G63作爲G級家屬頂級成員，奔馳 G63AMG車型具有沒有可對抗的越野機能，以最爲純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞，而在越野一族裡奔馳G63AMG也是唯一一款榮獲尊貴越野車美稱的車型。

尾部經典的外掛式備胎依然保留了下來，而尾燈部分也採用了LED光源與前大燈首尾呼應，隱藏式的排氣設計更加凸顯運動感。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm，相比老款有力明顯的提升。

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23款奔馳G63擁有着更出色的整體調校，因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時，官方還表示AMGG63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比爲40：60.

天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。

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輕卡太大，微卡又太小，在藍牌載貨車市場中曾有着較大的兩極分化，如何解決這個現狀呢？小卡車型便就此誕生。傳統的小卡可能只是車型符合尺寸，但是其他的還都是像幾年前人們對藍牌輕型載貨車固有的觀念一樣，只是運輸的工具，在內飾等方面是毫無舒適度或者豪華感可言，與輕卡依舊有着較大差距。

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隨着消費羣體的年輕化，這樣的車型便不再受卡友們的喜愛，樣式時尚，做工精緻的小輕卡更受歡迎。在近些年的小輕卡市場中，東風途逸一直備受關注，升級國六排放之後依舊具有着高性價比。

單雙排駕駛室可選，小巧身材：

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東風途逸小輕卡的駕駛室造型更加偏向輕卡，在空間方面是與傳統小卡/微卡有一定區別的，1650mm尺寸的駕駛室有着較寬的車內橫向深度。同時東風途逸T5的駕駛室高度只有2.046米，這樣的寬度和高度像農村小巷，城市地庫，小區道路內行駛都不會受到影響。

東風途逸T5還可以選配雙排多成員版本駕駛室，車內司乘人員容量可達5人，這樣的駕駛室就適應了像多人搬家、建築工程、流動補胎等用戶的需求，可延伸多種用途。

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時尚外觀乘用車內飾，帶來不一樣的用車體驗：

外觀時尚，做工精緻是東風途逸T5小輕卡的一大亮點，它不僅有着東風的家族化格柵，還配上了鍍鉻飾條裝飾，在漆面上更是採用了全車塗裝，包括後視鏡也是美觀的白色，這一點就要比許多磨砂底漆外觀件質感棒。

車燈是一輛車外觀上畫龍點睛的地方，東風途逸小輕卡的大燈使用燻黑底色和鍍鉻燈碗，上方的LED日間行車燈與格柵鍍鉻條相連。下方獨立霧燈與保險槓採用的是梯形格柵虎牙燈框設計，可以在許多歐洲車上見到類似造型，極富時尚感。

一般來講，小輕卡就是賺錢工具，許多廠家都忽視了這一類車的舒適性，但是走進東風途逸T5的駕駛室內，便會發現這款車與其他競品拉開了很大的差距，因爲東風在設計之初便是參考乘用車對途逸T5的內飾進行設計的。

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東風途逸T5的方向盤造型更加偏向運動，帶着指握、鍍鉻飾條和銀色鏤空輻條。並且東風還在這輛車上配備了多功能方向盤，能進行定速巡航及多媒體電話的操作，跑高速操控方便了很多。

對稱造型中控臺和貫通式的設計爲車內營造出了更大的空間，百葉窗式出風口設計精巧實用，車內多媒體系統支持藍牙與USB模式，後期可升級影像大屏。在工作臺上還有三處儲物空間，便於存放鑰匙、卡片等物品，同時途逸T5上還標配了冷暖空調的配置。

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在副駕駛位置東風途逸T5還貼心的設計了兩個手套箱和冷暖杯架，日常的說明書、票據和工具一類物品就有專門的地方進行歸納了，進一步拓展了車內的儲物能力。

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多能源動力可選，合理搭配載重能力強：

實拍車型爲汽油版途逸T5，搭載了五菱柳機4A15Q 1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹，扭矩147N.m。汽油版車型還可以選配東安1.6L自然吸氣發動機，這兩款機器在微卡和小卡上應用都非常廣泛。

除此之外，東風途逸T5還有柴油版車型，搭載了全柴Q23柴油2.3升渦輪增壓發動機，馬力和扭矩更大。如果說選購新能源的話，這款車型還有CNG動力可供用戶選擇，且滿足了國六b的排放要求。

變速箱的搭配則是全系5速手動變速箱，品牌爲蒙沃，使用了旗下鋁殼帶雙錐同步器的產品。

東風途逸T5的後橋使用了3噸級的東風自主車橋，搭配上前三後五的懸架和185R15LT後雙胎組合，日常針對小卡工況的承載性是遊刃有餘的，像拉貨搬家、農副產品、城配物流都不在話下。

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對於雙排車而言，後方貨箱空間是肯定不如單排車的，但是東風途逸小輕卡的原廠貨箱在滿足6米總長的情況下，做到了2990x1830x355（mm）這樣一個尺寸，與競品車型相比裝載空間要大不少。原廠的貨箱支持選配龍門架，能對貨物起到固定作用，下方的貨箱底板採用的是波浪板造型，以減小貨物裝載時的衝擊。

結語：

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擁有前沿時尚的外觀、乘用車的駕駛室和承載性優良的底盤，途逸T5這款小輕卡可以說是在東風數十載的造車經驗與沉澱下誕生，而且其多元化的選配空間還能滿足不同的細分市場，對於個體經商或者團體工程的用戶來說是一款再合適不過的選擇。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。

尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。

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配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

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遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。

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★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。

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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載互聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感

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★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第八代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場，冷藏車WP3N-3.0排量160馬力專業底盤大咖。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。

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全地形越野房車Atego慶典活動特價獻禮

哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月幾時有？把酒問青天。不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間？轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但願人長久，千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方，今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車，他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好，他就是奔馳阿洛斯越野房車。

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開卡車的老司機都知道，梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者，梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。

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一是省油；二是省維修費。

一提到自動擋省油，有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了，這是明擺的啊。

那麼，奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢？

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答案是：詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋，

不！一！樣！

轎車的自動變速箱叫做AT，它最重要的部件液力變矩器，是靠油液傳遞動力，而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。

而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT，它實際上仍是一款機械式變速箱，只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”，以實現自動換擋的功能，所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

Atego Powershift自動變速箱

與老司機以爲的“費油”相反，Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略，相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失，反而可降低油耗。

再加上Atego搭載的新款奔馳發動機，與前一代相比，理論上油耗可降低7%，你說，自動擋的Atego是不是更省油？

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省錢的第二塊是節省保養維修費用。

由於自動變速箱本身機械機構的優勢，取消了同步器，也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來，後期使用成本就隨之降低。

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還有就是維修費用，以前老司機們操作手動擋，碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候，可以憑藉豐富經驗實現脫困，但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞，有可能會產生昂貴的修理費用，一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。

而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式，智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困，在智能操控的模式下，能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。

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所以你說，自動擋的Atego

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是不是省油又省錢？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

說完了省錢，來說說省心。

都說卡車司機很辛苦，車重路遠自不必說，又要換擋又要看路就很考驗人。

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現在有了自動擋的Atego，新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛，把擋位調到D擋，其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

Atego多功能換擋桿（俗稱“懷擋”）

而且，Atego還有巡航控制功能，上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制，同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況，提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。

自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機，能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋，並且永遠不會犯困。

開車上路有這麼一位“好朋友”，你說，是不是很省心？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

一句話總結：

作爲一位卡車司機，

即使你是位老司機，

想把手動擋開好，很難；

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但即使你是一位新司機，

想把自動擋開壞，也不易！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

省錢又省心、智能又豪華

自動擋  A t e g o

你有什麼理由不Pick它？

開慣了手動擋的老司機，

是時候迎接新選擇了！

詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款雷克薩斯LX600在動力方面，超越了雷克薩斯LX570的5.7升V8發動機，取而代之的是和LC300同樣的3.5TT雙渦輪增壓發動機，雖然排量小了，但動力依舊強勁，最大功率可以達到415匹的馬力，峰值扭矩爲650牛米，匹配的10AT變速箱。最大扭矩在3600rpm的區間內保持，這樣的參數，使LX600不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準踩控，而與之匹配的10速自動變速箱，在整個行駛範圍過程可以鎖定液力變矩器，這樣一來，雷克薩斯LX600的加速表現，可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。

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23款美規lx600豪華 選配：後娛 底盤升降，貨務網/輪轂鎖，3M門邊 標配：天窗，擡顯，電吸門，馬克萊文森音箱，環影，7 座半苯胺皮革座椅，帶記憶功能的10向加熱電動駕駛員座椅（包括腰部支撐），8向加熱前，乘客座椅（包括腰部）帶記憶功能，60/40 分體第二排座椅，電動摺疊式第三排座椅，加熱和通風的前排座椅，第二排外側座椅加熱，通風第二排外側座椅，後座手動遮陽板，一鍵式自動排列電動摺疊座椅，電動調節方向盤，加熱桃木方向盤，自動調光車內後視鏡，加熱外後視鏡，腳感電尾門，擋風玻璃雨刮器除冰器，22 寸輪轂，12.3 英寸觸摸屏顯示器，7英寸車輛信息顯示，無線 APPLE CARPLAY，無線充電，8英寸多信息顯示屏 雷克薩斯安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 （EPS） 系統，自適應變量懸架

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雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。

雷克薩斯LX600車身側面很容易讓人想起全新蘭德酷路澤，外凸的輪眉和筆直的線條，彰顯了力量感，雷克薩斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。

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23款雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

新款雷克薩斯LX600使用了貫穿式尾燈和大尺寸的字母尾標，帶來的氣場更加偏向於年輕化的豪華SUV。這也符合雷克薩斯當下車型的發展方向和定位，對於年輕一代消費者來說大尺寸SUV的需求越來越多這款雷克薩斯lX600展現出的競爭力比較強。

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家用好選擇！傳祺GA4 PLUS和長安逸動PLUS誰性價比更高？

現如今國產品牌緊湊型轎車市場的競爭愈發激烈，戰場中的參賽選手越來越多，各家都拿出了看家本領在戰場上廝殺。本次我們從衆多國產產品中挑選出了兩款比較適合家用的車型，它們分別是傳祺GA4 PLUS（參數丨圖片）和長安逸動PLUS。

鬼 后

傳祺GA4 PLUS上市於2021年3月份，新車全系共具有5款配置，售價區間爲7.58~14.08萬元。2021款長安逸動PLUS同期進行更新，新車全系共具有7款配置，售價區間爲7.29~10.39萬元。今天我們挑選了指導價格爲9.98萬元的2021款傳祺GA4 PLUS自動尊貴版與長安逸動PLUS旗艦型進行對比，下面讓我們來了解一下兩車的具體表現究竟如何。

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外觀設計

全新傳祺GA4 PLUS基於廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，整車在內外設計方面均有着明顯變化，其中新車的車頭前臉部分前進氣格柵面積增大，並且內部採用黑色塗裝，前保險槓兩側的邊框造型也變得更爲激進。棱角分明的前大燈組與中網融合，LED前大燈的整體造型很是張揚，而且內部LED日間行車燈在折回處還有虛線狀的效果，點亮之後辨識度頗高。

作爲年度改款，2021長安逸動PLUS外觀設計進行了微調，其中新車前臉部分依舊採用了大尺寸的進氣格柵，不過相比老款車型，格柵內部的填充物由飾條變成了網狀結構，中網右上角還出現了紅色標識，整體洋溢着更爲年輕化的氛圍，兩側犀利的前大燈組內部配備LED光源，燈光配置表現與傳祺GA4 PLUS自動尊貴版持平。

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車身尺寸方面，傳祺GA4 PLUS的具體長寬高分別爲4735×1805×1500 mm，軸距爲2660mm。新車的側面造型簡約大方，其中C柱後方下滑的線條頗有溜背式的韻味，同時新車於車底部位匹配了造型運動的雙色鋁合金輪圈。

長安逸動PLUS的具體長寬高分別爲4730×1820×1505 mm，軸距爲2700mm，除了車身長度落後5mm之外，其他數據均有着明顯領先。新款車型車身側面採用雙腰線設計，前腰線從前大燈邊緣一直延伸至後尾門部分，搭配上整體的車身姿態，有着強烈的俯衝氣息體現出來。

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傳祺GA4 PLUS車尾部分基本維持了老款車型的樣式，流暢的車頂線條滑落至尾部後，於後備廂蓋上形成了微微上翹的小鴨尾。尾燈組造型依舊，不過燈腔內部結構有着些許調整，折線狀的燈帶沿着燈腔邊緣排布，同時新車後保險槓下方經過了重新的設計，中間部位配備有類似於擴散器的裝飾，並且牌照架的款式也由原先的梯形變成了倒梯形設計。

長安逸動PLUS外部造型並未調整，其中新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，燈組內部採用LED光源，燈帶式的設計與前大燈遙相呼應。新車後包圍處帶有兩個排氣口裝飾，但實際的排氣採用的是單邊共兩出佈局，如果不仔細觀察很難發現異樣。

內飾設計

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傳祺GA4 PLUS內飾設計進行了重新調整，其中新車車內最大的變化是使用了貼近家族化風格的雙聯屏，雙色的設計也更加年輕明快。在換裝了10.25英寸的中控顯示屏幕之後，座艙的時尚韻味完全地體現了出來，而且檔次感也有了明顯的提升，並且該尺寸大屏是全系標配。新車搭載有ADiGO智駕互聯生態系統，功能方面覆蓋了語音控制，GPS導航，手機互聯映射等。

長安逸動PLUS內飾設計具有PLUS系列的風格，新車中控臺上同樣配備了雙10.25英寸的顯示屏幕，整個座艙設計基本圍繞駕駛位佈局，更加註重駕駛者的用車體驗。中控臺上半部分使用軟性材質覆蓋，中間位置則運用鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條作爲點綴。該款車型的多媒體配置更加豐富，相比傳祺GA4 PLUS多出有原廠手機互聯映射，OTA升級等。

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傳祺GA4 PLUS自動尊貴版車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新款車型的車內前排座椅內部填充物較爲柔軟，並且座椅靠背兩側護翼寬大，包裹性提升明顯。

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長安逸動PLUS旗艦型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，功能方面相比傳祺GA4 PLUS缺少了前排座椅加熱。新車的座椅靠背貼合人體，並且具有較好的側向支撐力，久坐不容易疲勞。

傳祺GA4 PLUS車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，新車後排三個位置皆提供有可升降的頭枕，並且座椅支持4:6比例放倒，空間拓展性良好。

長安逸動PLUS車內後排座椅填充物厚實，乘坐感受支撐力較好，但是座椅內部填充物的彈性偏強了一些，如果能做到更柔軟一點的話，應該會更加舒適。

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動力系統

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傳祺GA4 PLUS自動尊貴版動力方面搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率爲163馬力，峰值扭矩爲235牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。

長安逸動PLUS旗艦版動力方面匹配藍鯨NE1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率160馬力，峰值扭矩爲260牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。

車叔總結

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總的來說，以上介紹的這兩款車型都擁有較高的產品力，但相比較而言，2021款長安逸動PLUS在車內乘坐空間表現以及內外設計精細度方面都更加優異，綜合實力更強一些。在2021年1~7月份中，長安逸動PLUS的累計銷量數據達到了73,544臺，而傳祺GA4的累計銷量僅爲2499臺，差距十分明顯，即使傳祺GA4 PLUS相比老款車型產品力提升明顯，也很難挽救這一車系銷量低迷的現狀。因此在此輪優質國產家轎車的對比中，車叔更加推薦長安逸動 PLUS。

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豐田考斯特房車6座7座8座配置，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。豐田考斯特銷售電話：132 6168 3333 同微信

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首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。

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豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。本公司所設計改裝的公務、商務接待用車，被國家大型企業選用，用於高規格禮賓接待，大型企業禮賓車，貴賓車，航空座椅駕彰顯大氣風範，展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！豐田考斯特 7座至23座全系現車，低價出售，當日開票提車 來電購車隨機減免5萬至8萬元起 （額外贈送萬元購車大禮包）

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汽車不休息可以連續跑多少公里？很多人都猜錯了

（原標題：汽車不休息可以連續跑多少公里？很多人都猜錯了）

我們經常會聽到一些老司機說，自己最遠的一段路程跑了2000公里，說起來都非常的自豪，那麼問題來了，假設汽油不間斷的情況下，一臺汽車可以連續跑多少公里?

其實考驗一臺汽車能不能連續跑，可以連續跑多少公里，主要還是看發動機能不能承受，比如發動機過熱等情況，其實一臺汽車從設計到生產，都是經過1000個小時以上不間斷運轉測試的。

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爲了能夠對車子進行全面的測試然後在市場上推廣，汽車廠商除了會對發動機的性能進行測試，還會對汽車的底盤、輪胎等汽車部件進行整體測試，這個週期會維持45天左右，而且會有40000公里的結構耐久和40萬道路模擬測試。從測試到量產過程是非常嚴格的。

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汽車廠商做的都是極限實驗，但是現實當中，其實我們根本就不會跑那麼久，因爲就算車子扛得住，我們車主也扛不住，在路途中要休息。交通法規規定，每跑4個小時就要至少休息20分鐘，如果沒有休息被抓到屬於疲勞駕駛，會扣12分，罰款200.

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但是還有一個問題就是，我們還需要對汽車進行保養，7000公里左右就要換機油，50000公里就該換輪胎了。良好的汽車保養習慣，可以讓我們的愛車用的更加長久。

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23款奔馳G63無可區敵奢華與性能之選

23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。

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23款奔馳G63一直完美存在着，在越野界是存在生物鏈的，硬派大氣的外觀、安全可靠的越野性能、以及舉世聞名的差速鎖等等都是大家對奔馳G級熱衷的原因。所以說奔馳G級無論外觀還是座椅爲單選的運動座椅，副駕駛扶手上會有40 Years of G Glass得字樣，在門版也會有特殊奔馳標識。

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23款奔馳G63檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。

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地下室迷宫~贫穷兄妹寻求娱乐成为最强~

23款奔馳G63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性運動。奔馳G63象徵着最純粹的越野信仰，它一直與心懷夢想的人爲伴，共同探索並征服這個世界。

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23款奔馳G63有着強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動（40：60）、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來爲其錦上添花。

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23款賓利添越加長雅度版商務首選SUV

23款賓利添越加長前臉鍍鉻進氣格柵的尺寸更大，兩側矩陣式LED大燈立體感十足，採用了水晶切割工藝，不僅照明效果醒目，同時提升了整車的氣質，前包圍也更激進了。車身線條更加的硬朗，看起來也非常的優雅，底部22寸噴漆輪轂的配備，保持了車身的穩定性。

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23款賓利添越加長內飾整體造型和現有添越車型保持一致，但是亞麻白色飾板與海豚灰皮革內飾在之前車型上是極少見的，整體視覺感受非常清爽，也側面反映出賓利想把這款車型的受衆做的更加年輕化。

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23款賓利添越加長縫線採用數字化工藝進行優化設計。經過重新構思的菱形紋理更爲修長，以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門，與修長的車身相呼應，強化了車輛的整體空間感。

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深圳开门黑还连伤两大将 李慕豪卢艺文均出现伤病

23款賓利添越加長搭載的依然是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率404kW（549馬力），峰值扭矩770N·m。搭配一臺8AT變速箱。官方建議加98（當然了），不過應急情況下加一點95也是可以的。懸架部分採用了前雙叉臂/後多連桿式獨立懸架，並搭配了空氣彈簧。

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3/7起居家隔离天数缩短为10天 1人1室为原则

23款賓利添越加長修長的車身營造出強大的氣場且富有衝擊力，22英寸10輻輪轂採用新型鏡面拋光工藝。此外，重新校準的全景天窗後移125毫米，並可通過後艙觸屏式遙控裝置和前排中控臺進行操控。

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23款凱迪拉克凱雷德霸氣豪華全尺寸猛獸

23款凱迪拉克凱雷德採用了大尺寸進氣格柵，不同之處在於內部輔以蜂窩狀的設計，配合格柵邊緣的黑色飾板，使新車兼具力量感與精緻感。  大燈組採用較爲規整的造型，與獠牙式垂直LED日行燈形成較爲鮮明的對比，相當具有辨識度。

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23款凱迪拉克凱雷德車身側面採用較爲方正的造型，高大威武，輪胎來自普利司通ALENZA。尾部的設計較爲簡潔，但豐富的線條勾勒凸顯了新車的層次感，同時採用雙邊共兩出的排氣佈局。

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第六届进博会展品抵上海 「专用通道」助力快速入境布展

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23款凱迪拉克凱雷德內飾相比上一代車型有了十分明顯的變化，採用了以駕駛員爲中心的設計，做工用料都對有了長足的進步，配置表現十分全面。內飾方面，新車同樣採用了全新的設計風格，而三款液晶式的屏幕式亮點，左邊7.2英寸的屏幕可以顯示燃料消耗等信息，中間14.2英寸的全液晶儀表盤，右邊16.9英寸的中控屏。此外，高配置的車後排還配備了兩個12.6英寸的觸摸式娛樂屏幕。

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河南玉米田遭500村民抢劫　当地政府：是「捡」不是抢！

23款凱迪拉克凱雷德採用2+2+3的佈局形式，作爲高性能版本車型，從此前發佈的諜照來看，新車在外觀上升級了全新的專屬高性能格柵和運動輪轂，新車還配備了與CT檢查CT5 -V Blackwing相同的四出矩形排氣以及全新的外觀套件，而內飾方面，參考CT5-V Blackwing與普通版的區別，凱雷德-V將會在保留基礎款設計的基礎上升級運動多功能方向盤和碳纖維飾板，艙內氛圍更加大氣。

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23款凱迪拉克凱雷德在車身尺寸方面絲毫不落下風，而且這款車型還採用了最新的燻黑前中網，以及最新樣式的燻黑前後LED燈組，讓整車看上去質感十足，除此之外該車爲了增加高大威猛的效果，還採用了最新樣式的燻黑鋁合金輪轂，以及最新樣式的車頂行李架，加上尾部的立柱式LED後尾燈，以及單邊雙出的排氣系統，可以說整車在外觀細節方面也都做得相當到位。

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【駕春秋】第三代標緻3008諜照曝光 定位爲轎跑SUV

在海外市場中，雖然菲亞特和標緻都隸屬於Stellantis公司，但是菲亞特的銷量卻高於標緻；顯然標緻也看到了這一現狀，所以產品的更新頻率明顯加快了。前不久，下一代標緻3008渲染圖又亮相了，如果這樣的標緻3008在中國市場上銷售，你會選擇它嗎？

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據瞭解，標緻3008最早是在2008年推出的，是以緊湊級的家用麪包車身份上市的。到了2016年5月，這款車才正式以跨界車的身份亮相；據瞭解，第三代的標緻3008將再次改變，將採用轎跑風格的車頂線條，並定位在C級SUV細分市場。

從圖片中可以看出，標緻3008的前臉將借鑑標緻408，但標緻408是基於EMP2架構，所以在設計處理上更加複雜；而這兩款車型的進氣格柵和下保險槓格柵會非常相似，而且3008的前車燈也會更加犀利。

值得一提的是，標緻方面已經發布了新款3008的內飾圖片，整個內飾的一個亮點就是21英寸的曲面顯示屏，它位於儀表臺的高處，但考慮到這樣的科技感不適合所有人，所以標緻還配備了一個新的功能，叫做i-Toggles。它是用來幹嘛的呢？簡單的說，就是10個可以自己設置的快捷鍵，你可以根據自己的需求，設置這10個按鍵的不同功能，以滿足有些人必須要按到物理按鍵的使用習慣。

據瞭解，標緻3008將於今年9月正式亮相，目前來看，初步上市的車型將以燃油車爲主，但後期很可能也將推出純電版本車型。

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大草原上豁豁豁，混動的哈弗猛龍，越野不怕趴窩

在大草原上馳騁，最合適的交通工具除了馬之外，還有就是越野性能靠譜的SUV。而這次載着我們在大草原上跑的夥伴，正是哈弗猛龍，一款搭載插電混動系統的SUV。

只要跟越野掛鉤的SUV，都免不了長着一副硬派的造型。別看它採用的是承載式車身結構，哈弗猛龍這份力量感十足的外形，氣場並不會比那些採用“大梁”結構的硬派SUV弱。尤其是它採用外掛備胎設計的車尾造型，這才叫真正的“行走的荷爾蒙”。

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回過頭再看它的實用性，得益於承載式車身結構的應用，哈弗猛龍的車內空間還是相當的寬敞，作爲一款長寬高尺寸4680（4800）/1916/1822mm、軸距2738mm的緊湊型SUV，空間感確實要比一些採用非承載式車身結構的SUV要更好。

站在用戶的角度，當然不希望自己開去越野的車外強中乾。採用智能四驅電混技術Hi4的哈弗猛龍在大草原上跑，難度係數其實並不算大。1.5T混動專用發動機與前後軸雙電機的協同工作，最直接的體驗就是毫不費勁，而且絲般順滑，3擎9模之間到底是怎麼切換運轉，沒必要去背，你只要知道它在時刻以最高效的工況在工作就是了。

既然主打越野性能，還是要“曬”一下它的一些越野裝備，iTVC智能扭矩矢量控制系統和帶有機械牙嵌齒式鎖止功能的後橋電控式差速鎖，還是挺專業的。而在大草原已經刨出車轍的土路上面，還是有用處的。

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哈弗猛龍還採用了前麥弗遜獨立懸架和後縱臂三連桿獨立懸架，除了注重越野性能，還有不錯的舒適性和操控性，即使像大草原這種每一處平整的道路上行駛，顛簸和搖晃也都在相對適度而穩定的範圍內，而在正常鋪裝道路上行駛，也並不會有類似非承載式SUV的笨重感。

至於用戶比較關注的續航能力，哈弗猛龍並不需要擔心這種問題，因爲它即可用油也可用電，純電模式通常適合在市區短途行駛時使用，可以節省用車成本。即使在長途行駛是用光所有電量，只要保證油箱裡有油，就不怕有趴窩的情況出現。而且，在低電量的狀態下，哈弗猛龍的油耗也比較低，當作燃油車使用也不需要擔心錢包滴血。

對於絕大部分消費者來說，哈弗猛龍成爲了大家理想中的樣子，不光具備城市SUV應有的實用性，還具備足夠強大的越野性能，而且續航及補能的問題也不用擔心，用車成本方面也可以更省，總體來說這款車還是挺讓人心動的。

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售價：未上市，暫無報價

車型定位：緊湊型SUV

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發動機：1.5T

發動機最大功率：123kW

發動機最大扭矩：243N·m

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系統綜合功率：278kW、282kW

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系統綜合扭矩：750N·m

電池容量：19.09kWh、27.54kWh

NEDC純電續航：102km、145km

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WLTC饋電油耗：5.98L/100km、6.09L/100km

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日系車風光不再，倒下的不僅是三菱，還有這家日本品牌

漫哥這烏鴉嘴，整天嗶嗶人家日系車，又是說英菲尼迪撐不住了，又是說三菱活不下去了。哎呀，不想前段時間看到份“信”，相信大家也知道，說的是廣汽三菱正式臨時停產、裁員云云。雖然那信只有簽名，不見紅章，但據說“消息屬實”。

其實也不關漫哥烏鴉嘴的事，廣汽三菱的頹勢總所周知。廣汽三菱2012年成立，廣汽和三菱各持股50%。2016年推出第三代歐藍德（參數丨圖片），憑藉唯一20萬元以內能買到的4驅7座SUV，銷量可不小。2017-2019那時年銷都過10萬的。

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然而三菱一如既往沒怎麼重視中國市場，車型更新不上心。從2018年起，廣汽三菱的車型數來數去也就勁炫、歐藍德、奕歌這三款油車。到了2022年，眼看要淹死在新能源浪潮裡了，才終於又推出阿圖柯。然而這車一上市就槽點滿滿，最主要的是作爲換殼的埃安，售價竟然還比埃安貴兩萬多。圖什麼？圖日本合資這身份香嗎？

所以阿圖柯的下場可想而知，直接使得廣汽三菱回天乏術，行將就木。其實在今年3月份的時候，就有知名汽車媒體人曝出某日系合資品牌即將退出中國，雖然不指名道姓，但聰明的吃瓜羣衆紛紛猜是廣汽三菱沒跑了。而彼時廣汽三菱反應也迅速，趕緊闢謠說：不，不是我，別亂說！搞得瑟瑟發抖的英菲尼迪抖得更厲害了。

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確實，人家廣汽三菱只說停產，還沒說退出中國呢。除了英菲尼迪，反倒是另一個日本品牌，陰差陽錯可能要退出中國市場了。6月30日，號稱“4S店之王”的龐大汽貿集團摘牌退市。這意味着什麼？意味着斯巴魯面臨經銷危機。

話說大家是不是都忘記這個邊緣品牌的存在了？的確，斯巴魯在中國沒有合資車企，但在2006年，斯巴魯卻是跟龐大集團6：4合資成立了斯巴魯中國，主要負責進口斯巴魯並銷售，以及售後、零配件進出口、技術支持等業務。雖然沒有大賣特賣，但每年賣個幾萬臺還是可以的，同時也讓斯巴魯在中國市場保有一定的知名度和影響力。

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當然咱不能把龐大誇得那麼偉大，沒了它斯巴魯就玩不轉，但斯巴魯本身這幾年也一直在走下坡路。2015-2022年，斯巴魯在華市場銷量一路下滑，從4.7萬輛，一直跌到1.1萬輛。在新能源大趨勢下，爲了扭轉頹勢，去年成都車展上，斯巴魯全球首發了首款電動SUV車型Solterra，也就是豐田bZ4X的姊妹車。雖然車還沒在國內上市，但參考bZ4X的德性，銷量也不會讓斯巴魯迴光返照。所以龐大的落幕，或許又給斯巴魯退市增加了一摞稻草。

既然吹開了，那就範圍再吹大一點吧。除了上面說的三菱、斯巴魯，以及瑟瑟發抖的英菲尼迪，其它的日系品牌在中國都不大好過。今年6月，長安馬自達僅僅賣出了七千多輛，1-6月累計賣出3.22萬輛，同比再跌49%。日產6月也只賣了不到7萬輛，半年累計銷量35.85萬輛，同比下滑24.4%。

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實力稍強的兩田，本田6月銷量11.31萬輛，半年累計銷量52.97萬輛，同比下滑22%。豐田好一些，6月銷量17.45萬輛，半年累計賣出87.94萬輛，同比略略跌了2.8%。就算是曾經在中國市場不可一世的加價豪車雷克薩斯，也不可避免地出現逆轉，2022年全年銷量18.4萬輛，同比下滑16%；今年1-5月累計銷量5.4萬輛，同比繼續下跌24%。

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當中原因漫哥就不展開說了，只是說，曾經銷量碾壓自主車企的日系車，閉着眼賣車、甚至加價賣車的盛況已經一去不復返了。更嚴重的，日系車不僅丟失中國市場，海外市場也有被饞食的危險。比如泰國，是日系車的重要堡壘，日本品牌在泰國市場佔比超85%。而隨着MG、長城、比亞迪等中國車企在泰國本地化生產，日系車不得不感到焦慮了。

當然，日本車企也意識到事情的嚴重性，嘴硬如豐田，也還是得想盡辦法研發純電車。豐田說了，要在2026年開始投放“次世代”純電車。這車怎麼“次”法咱不知道，反正人家目標4年賣它170萬輛。而本田也宣佈，到2027年就不再推出燃油車了。在這個風起雲涌的汽車時代裡，日系車往後會變得如何，咱們邊吃瓜邊觀察吧。

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奧鈴新款Pro採用全新的外觀設計 ，前臉很亮眼，U型鍍鉻飾條搭配上“元寶造型”點陣格柵，很有辨識度。奧鈴Pro擁有600多項技術升級、109項技術領先，在承載、操控、節油、舒適等9大方面進行了大幅提升，爲城市配送提供了低運營成本、高出勤效率的運輸解決方案。

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福田奧鈴作爲輕卡的代表，奧鈴速運Pro在外部設計上，延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念，但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭，通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣，取消了福田的英文字母標識，讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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奧鈴Pro是奧鈴集中福田汽車核心資源，基於“千萬福田，百萬奧鈴”的技術積澱，以超越日本五十鈴爲目標，與百萬用戶共創，歷經五年研發，傾力打造的第五代奧鈴輕卡，不僅是奧鈴全新換代的主力產品，肩負着奧鈴實現下一個百萬的光輝使命，更是國內輕卡行業集體技術智慧的結晶。

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內飾方面，提供液晶顯示儀表盤，緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面，福田作爲20多年的輕卡品牌，奧鈴Pro的表現也不需要擔心，中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時，在中控臺上方還提供有手機支架，省去了車主後期購置手機支架。法士特8檔高欄/箱車

福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新渦輪增壓器，整體性能提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚6檔及法士特8擋可選，用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

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豐田埃爾法一直深得廣大消費者的喜愛，尤其是那些成功的商業人士和港臺明星對它更是深愛不已。豐田埃爾法搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大功率155Kw，峰值扭矩409N·m，全系標配E-Four電控四驅系統。官方給出的油耗僅爲百公里7.1升。

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這款車方便出行，帶孩子老人出行 不擁擠，空間大具有陸地頭等艙的稱號。這是因爲車輛後排不僅擁有舒適的獨立座椅，而且還配備了衆多舒適配置，乘客能在後排感受到頂級的奢華 舒適體驗，是一輛不這不扣的老闆車型，因此總體來看豐田埃爾法的檔次還是很高的

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23款豐田埃爾法專屬ALPHARD的徽標，鍍鉻裝飾條與LED前大燈、倒梯形格柵渾然一體，締造高貴莊嚴的3D立體前臉造型，高質感LED前大燈(集成轉角照明系統、帶自動水平控制系統)並排雙LED燈組，鍍鉻裝飾條嵌於其間，營造豪華車專屬的強烈存在感，令人印象深刻。下燈組採用雙線燈設計，未來感呼之欲出。

天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.

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23款豐田埃爾法第二排座椅帶通風按摩加熱功能，其中控臺使用了大面積的皮質包裹以及木紋飾板，而整體搪塑軟性材質的覆蓋也令質感得到了一定的提升，同時，新車方向盤採用了全新的四輻式造型，真皮與實木的包裹給人感覺更加精緻細膩。

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新增入門版 高合HiPhi Z城市版將於10月14日上市
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本站汽車10月12日報道 日前，本站汽車從相關渠道獲悉，高合HiPhi Z（參數丨圖片）城市版將於10月14日正式上市。這款新車將作爲高合HiPhi Z的入門級車型，其在外觀方面與目前在售車型保持一致，但在車頭、車尾、車側方面取消了ISD智能交互燈，僅使用黑色裝飾件對其進行覆蓋。

據介紹，城市版車型在外觀、內飾和動力方面與目前在售的 HiPhi Z 基本保持一致，但取消了全車 ISD 智能交互燈，並採用了更小容量的電池組，綜合工況續航里程爲535公里，預計售價也會降低。HiPhi Z 長寬高爲5036 × 2018 × 1439mm，軸距爲3150mm，定位純電中大型豪華車。

外觀方面，該車型在車頭設計了機蓋進氣口，下方的呼吸鱗甲格柵還具有主動開合功能，配合車尾主動式的空氣懸浮尾翼、擴散器以及低矮的 GT 溜背式車頂線條，在保證空氣動力學設計的前提下提升運動感。

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車身側面繼續採用了對開門的設計，前門帶有光帶，後門帶有交互燈屏，並備有22英寸的超大輪圈，增加運動感。

內飾方面，高合 HiPhi Z 採用幻彩內飾材質。新車沒有配備儀表盤，而是採用了 HUD+ 中控屏的設計，內部搭載多軸位移車載數字機器人 HiPhi Bot，HiPhi Bot 可以聽音識位，通過多軸位移機械臂，將中控屏幕轉到合適的角度和位置，新車使用2+2的佈局，座椅使用 Nappa 皮材質。

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輔助駕駛方面，高合 HiPhi Z 配備了32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，此外，新車搭載來自英偉達的智能駕駛芯片，支持車輛實現召喚、紅綠燈識別、自動避讓、擁堵輔助、領航輔助、家庭區域自動泊車等多項輔助駕駛功能。

底盤方面，高合 HiPhi Z 搭配前雙叉臂獨立 + 後多連桿獨立懸架組合，並配備空氣懸架 +CDC 系統，支持後輪轉向。

動力方面，城市版車型或繼續配備前後雙電機，前後電機最大功率均爲247千瓦，峰值扭矩410牛・米。不過根據此前申報信息，城市版車型將搭載容量爲90.18千瓦時的三元鋰電池組，綜合工況續航里程爲535公里。

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23款酷路澤LC300GR滿配抄底優惠
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全新酷路澤LC300的造型更加運動，前臉運用了大尺寸的黑色橫片狀中網格柵紋理，在運動感增添不錯，前包圍運用了十分簡潔的造型，顯得硬朗的氣勢很強。來到側面，採用了鐵輪轂的造型，整體的輪轂設計顯得非常帥氣，車身輪拱的設計顯得十分硬朗，並且側窗線運用了黑化以及略微上揚的設計，顯得運動氣質表現不錯。來到車尾，垂直的造型顯得相當大氣，後包圍也是採用了拖車鉤的造型。

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全新酷路澤LC300身側面的設計較爲簡潔流暢，配備大尺寸銀色輪圈，車窗外緣配有鍍鉻飾條，整體依舊呈現了很強的氣場。還提供了金屬材質打造的迎賓踏板，頂部還可選裝金屬行李架。內飾方面，全新蘭德酷路澤同步了豐田最新的家族設計，相比上代車型少了幾分粗獷多了幾分精緻感，高配車型甚至有了那麼一絲雷克薩斯的味道，人機交互系統支持CARPLAY。

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走進車內新車內飾迎來較大的變化，全新酷路澤LC300配備了機械指針加上液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。全皮質包裹一改往日只有頂配車型才能見到的米黃色真皮內飾更顯高級脫俗

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動力系統是全新蘭德酷路澤LC300的升級重點，汽車型號搭載的代號爲V35A-FTS的3.5L V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率305KW（415馬力），峰值扭矩650牛米。傳動系統方面，全新酷路澤匹配10速手自一體變速箱，高配車型提供前鎖加上後鎖，以及坦克掉頭功能。

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23款豐田紅衫因爲是全新一代車型，豐田紅杉造型進行了全新設計，並且是基於豐田最新的TNGA-F平臺，與全新蘭德酷路澤、坦途一致，外觀仍然霸氣，由大尺寸中網搭配全新LED燈組，作爲豐田針對北美市場打造的大型SUV，新一代紅杉長寬高分別達到5286/2022/1885（1974）毫米，軸距爲3099毫米，與上代車型一致，新車定位大型SUV，整體尺寸基本都優於蘭德酷路澤

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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

新車內飾採用了全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤，並搭配了懸浮造型中控多媒體顯示屏，整體內部的設計佈局與坦途相差無幾，並在中控臺上保留了大量的物理按鍵，在營造科技感的同時不失傳統的機械質感。此外，新車在空間佈局上將提供7座座椅佈局，進一步提升實用性。

科技配置方面，新車配備了全液晶儀表，搭配尺寸達到14.0英寸懸浮式中控屏，以及擡頭顯示系統，將有效提升車主日常使用感受

全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044

尾部方面，豐田紅杉稍顯保守，新款採用的是傳統燈組並由銀色鍍鉻飾條相連接

車身側面，新車延續硬派風格，由平直的線條突出新車硬朗的感覺，包括車頂及輪眉部分，配備的是22英寸鋁合金輪輞。

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豐田考斯特改裝商務車注重端莊大方的設計理念，追求給人以視覺上的尊貴之感。在外觀的設計上可以採取的方案有很多，鍍鉻的前格柵以及車身防蹭線，是簡單點綴的一部分，華通豐業豐田考斯特改裝12座還可以在車頭以及車尾處增加影像裝置，保障行車的安全。

豐田考斯特改裝商務車在內飾的座椅的設計上有很多不同的設計真皮座椅航空座椅，原裝進口的埃爾法座椅，以及座椅上的通風加熱以及電動腳託的裝置等，都在很大的程度上提高了人們乘坐時的舒適度，也減輕了旅途帶給人們的疲勞感，如此貼心的設計，華通豐業豐田考斯特改裝商務車這樣舒適而又獨特的設計是他們能夠成爲尊貴襯托的重要因素。

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